ประสิทธิภาพของภาคการขนส่งของสหรัฐฯ สามารถปรับปรุงได้อย่างมากโดยการเพิ่มความแข็งของพื้นผิวถนน นักวิจัยสหรัฐฯ แสดงให้เห็น และเพื่อนร่วมงานที่ ได้ข้อสรุปนี้ผ่านการวิเคราะห์รายละเอียดของเครือข่ายถนนในแต่ละรัฐของสหรัฐอเมริกา การค้นพบนี้อาจนำไปสู่การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกิดจากการคมนาคมขนส่งของสหรัฐฯ โดยไม่จำเป็นต้องใช้เทคโนโลยีใหม่
ที่มีราคาแพง
แม้ว่าพื้นผิวถนนอาจดูแข็งกระด้างเมื่อเราเดินบนพื้นถนน แต่สำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่นั้นแตกต่างออกไป ขณะขับรถ ล้อของยานพาหนะขนาดใหญ่จะบีบตัวและทำให้พื้นผิวถนนเสียรูปอย่างยืดหยุ่น ทำให้เกิด “หุบเขา” ชั่วคราวที่พวกเขาต้องหลบหนีอย่างต่อเนื่อง แม้ในขณะขับบนพื้นราบ
ยานพาหนะเหล่านี้มักจะขับขึ้นเนินเล็กน้อยเสมอ ทีมงานคำนวณว่าสิ่งนี้ส่งผลให้เกิดการใช้เชื้อเพลิงเกิน 2.5 พันล้านตันในระยะเวลา 50 ปี นักวิจัยแนะนำว่าปัญหานี้สามารถบรรเทาได้ด้วยการทำให้ถนนแข็งขึ้น ลดการเสียรูปที่เกิดจากยานพาหนะขนาดใหญ่ พวกเขาตรวจสอบหลายวิธีเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้
ในแนวทางหนึ่ง พวกเขาพบว่าความแข็งของถนนสามารถเพิ่มขึ้นได้ถึง 93% โดยการรวมท่อนาโนคาร์บอนเข้ากับวัสดุก่อสร้างต่างๆ ในสัดส่วนเพียง 0.1% โดยน้ำหนัก นอกจากนี้ยังสามารถปรับปรุงได้โดยปรับขนาดของธัญพืชที่ใช้ในส่วนผสมคอนกรีตซึ่งจะเพิ่มความหนาแน่น แต่บางทีวิธีการที่ง่ายที่สุด
ของพวกเขาก็คือการเปลี่ยนถนนแอสฟัลต์ที่มีอยู่ด้วยคอนกรีตที่มีราคาแพงกว่า แต่แข็งกว่าและทนทานกว่าโอกาสภาคใต้ จากนั้น ทีมงาน ได้ทำการวิเคราะห์แบบรัฐต่อรัฐเกี่ยวกับความแข็งแกร่งในปัจจุบันของถนนในสหรัฐอเมริกา โดยคำนึงถึงปัจจัยต่างๆ เช่น สภาพภูมิอากาศ ความยาวถนน และการใช้งาน
นักวิจัยคำนวณว่าด้วยการปูพื้นผิวใหม่ 10% ของเครือข่ายถนนในแต่ละปีด้วยวัสดุที่แข็งขึ้น สหรัฐฯ สามารถกำจัดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกี่ยวข้องกับการเสียรูปของถนนได้ 18% ในระยะเวลา 50 ปี ซึ่งสอดคล้องกับการลดการปล่อยมลพิษลง 0.5% ในภาคการขนส่งทั้งหมดของสหรัฐฯ
ผลลัพธ์
ที่ได้นำเสนอพื้นฐานที่แข็งแกร่งสำหรับการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครือข่ายถนนในสหรัฐฯ โดยไม่จำเป็นต้องมีนวัตกรรมทางเทคโนโลยี วัสดุก่อสร้างใหม่ๆ หรือกระบวนการผลิตที่ไม่คุ้นเคย ในการทำงานในอนาคต และเพื่อนร่วมงานจะสำรวจว่าแง่มุมอื่นๆ อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของยานพาหนะอย่างไร
รวมถึงความขรุขระของถนนและการสะท้อนแสง และการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับการผลิตวัสดุและการรื้อถอน และคุณสมบัติของวัสดุก่อสร้าง พวกเขาพบว่าศักยภาพในการชดเชยการใช้เชื้อเพลิงส่วนเกินนั้นสูงที่สุดในรัฐทางตอนใต้ ซึ่งถนนส่วนใหญ่ทำจากแอสฟัลต์ ซึ่งเปลี่ยนรูปได้ง่ายเป็นพิเศษ
ในสหรัฐอเมริกา การทำงานร่วมกันของ KTeV ซึ่งนำโดยบรูซ วินสไตน์แห่งมหาวิทยาลัยชิคาโก ได้รายงานผลเบื้องต้นจากการทดลองเกี่ยวกับ เหตุการณ์ ที่หายาก มาก การสลายตัว 1 ใน 10 7ของคาออนตัวเดียวไปเป็นอิเล็กตรอนและไพออน ในกระบวนการดังกล่าว การละเมิดการย้อนเวลากลับ
แสดงออกในลักษณะที่ละเอียดอ่อน เนื่องจากการเปลี่ยนทิศทางของเวลาจะกลับทิศทางของโมเมนตัมของอนุภาคด้วย ทีม KTeV จึงตรวจพบการละเมิดสมมาตร T โดยการเปรียบเทียบอัตราการสลายตัวบางส่วนกับการสลายตัวอื่นๆ ที่อนุภาคโผล่ออกมาในทิศทาง “ย้อนเวลา”
สิ่งที่ความร่วมมือแสดงให้เห็นจากการสังเกตการละเมิด T คือการเปลี่ยนสสารเป็นปฏิสสารนั้นไม่สมมาตรในเวลาเมื่อเทียบกับกระบวนการย้อนกลับ สิ่งนี้อาจมีผลที่ตามมาอย่างกว้างไกลสำหรับความเข้าใจของเราเกี่ยวกับจักรวาล ตัวอย่างเช่น อาจช่วยอธิบายได้ว่าเหตุใดเอกภพ
จึงสร้าง
จากสสารมากกว่าปฏิสสาร ทั้งๆ ที่เชื่อกันว่าบิกแบงสร้างทั้งสองอย่างในจำนวนเท่าๆ กัน อย่างไรก็ตาม การค้นพบการละเมิดสมมาตรของการย้อนเวลาไม่ได้บอกเราว่าเอนโทรปีเกิดขึ้นในไมโครคอสมอสหรือไม่ กล่าวง่ายๆ การทดลองเหล่านี้ไม่ได้ตอบคำถามว่าคาออนแก่ขึ้นหรือไม่
ตัวบ่งชี้ทั้งหมดชี้ไปที่ความถูกต้องของทฤษฎีบท CPT สำหรับระบบนิวเคลียสคาออน อย่างไรก็ตาม หากคาออนมีอายุมากขึ้น สิ่งนี้จะถือเป็นหลักฐานของปฏิสัมพันธ์พื้นฐานใหม่ในธรรมชาติที่ทฤษฎีบท พคท. ไม่ครอบคลุม ตัวเลือกตามธรรมชาติสำหรับปฏิสัมพันธ์ดังกล่าวคือความโน้มถ่วง
แท้จริงแล้ว ในกาลอวกาศที่มีความโค้งสูง ทฤษฎีบท CPT เป็นที่รู้กันว่าล้มเหลว อย่างน้อยก็ในสูตรดั้งเดิมของมัน ระบบนิวทรัล-คาออนแสดงความไวอย่างมากต่อผลกระทบดังกล่าว อันที่จริง การทดลอง ได้วางขอบเขตที่เข้มงวดต่อผลกระทบเหล่านี้ ซึ่งใกล้เคียงกับขนาดที่อันตรกริยาของแรงโน้มถ่วง
การทดลองเหล่านี้คาดว่าจะให้ความกระจ่างมากขึ้นเกี่ยวกับจุดกำเนิดของสมมาตรที่ไม่ต่อเนื่องภายในแบบจำลองมาตรฐานของฟิสิกส์ของอนุภาค และอาจแก้ไขปัญหาพื้นฐานเกี่ยวกับธรรมชาติของกาลอวกาศและแรงโน้มถ่วงอาจกำหนดไว้ในสภาพอากาศที่ร้อนกว่า
ภาพปี 1995 ถูกถ่ายในบริเวณเล็กๆ ใกล้กลุ่มดาวหมีใหญ่ ซึ่งก่อนหน้านี้นักดาราศาสตร์คิดว่าว่างเปล่า ภาพใหม่นี้ถ่ายโดยสถาบันวิทยาศาสตร์กล้องโทรทรรศน์อวกาศและศูนย์การบินอวกาศก็อดดาร์ดของนาซาเมื่อเดือนที่แล้ว เป็นภาพของกลุ่มดาวทูคานา ใกล้กับขั้วฟ้าใต้ “เราเฝ้ารอภาพชุดใหม่นี้
อย่างใจจดใจจ่อตั้งแต่ภาพถ่ายสนามลึกภาพแรก ซึ่งมีผลกระทบอย่างมากต่อวิทยาศาสตร์ดาราศาสตร์ทั้งหมด” โรเบิร์ต วิลเลียมส์ ซึ่งเป็นผู้ตรวจสอบหลักของการสังเกตการณ์ครั้งล่าสุดกล่าวนักดาราศาสตร์ยังได้รับประโยชน์จากเครื่องมือใหม่ๆ ที่เพิ่งติดตั้งเข้ากับกล้องโทรทรรศน์
credit : สล็อตเว็บตรง100 / ดูหนังฟรี / 50รับ100
